，無火花引爆危險，適合在有瓦斯的礦井使用。蓄電池式電機車主要供各種隧道工程或基建工地牽引礦車或運輸土石、器材、人員之用。
      蓄電池式電機車是軌道車輛運輸的一種牽引設備，動力是利用牽引電機驅動車輪轉動，借助車輪與軌面間的摩擦力，使機車在軌道上運行。牽引力不僅受牽引電機（或內燃機）功率的限制，還受車輪與軌面間的摩擦制約。
      由機械部分和電氣部分組成。

      機(ji)械部分包(bao)括：車架、輪對、軸(zhou)承(cheng)箱、彈簧托架、制(zhi)動裝置、撒砂裝置、連接(jie)緩(huan)沖裝置等。

      電(dian)氣部分包括：直流(liu)串(chuan)激電(dian)動機(ji)、控制器(qi)、電(dian)阻(zu)箱、受電(dian)弓、空氣自動開關(guan)或隔爆插銷(xiao)、蓄電(dian)池。

01采用模塊化設計，無級調速
      蓄電池式電機車采用模塊化設計，采用變頻調速技術，無極調速，粘著性能好。控制部分設置多重保護，提高了機車運行時的安 全系數。機車結構緊湊實用、起動轉矩大、運行平穩。
02蓄電池容量高 自動斷電 免維護 
      能將制動時的機械能轉換為電能給電源箱蓄電池充用，延長電源箱工作時間，采用交流變頻電機驅動，可靠性高運行維護費用低，調速范圍廣。
03剎車制動安 全整機結構完整

      結構合理，車(che)身(shen)剛度大(da)，緩(huan)存(cun)性(xing)能好等特點，尤其是(shi)電器組合優化。多種剎車(che)制(zhi)動(dong)(dong)方(fang)式(shi)可選:氣制(zhi)動(dong)(dong)、液壓制(zhi)動(dong)(dong)、電氣制(zhi)動(dong)(dong)、機械制(zhi)動(dong)(dong)。并且根據煤礦特 殊(shu)工礦,可選配瓦斯(si)斷電儀操作(zuo)方(fang)便(bian)，實現人(ren)性(xing)化的操作(zuo)。